Tivemos que aprender muito, diz Kopfstein, piloto da Air Race

Foi uma temporada louca, apenas uma corrida de oito voamos o todo, os outros arruinaram o clima.

“Vale a pena e bom para a próxima temporada descobrir que estamos melhorando constantemente, derrotámos pilotos mais experientes várias vezes”, diz Petr Kopfstein.

tanto no treinamento quanto na qualificação, bem como na corrida.Agora temos muito trabalho no avião para provar a qualidade da nossa equipe Spielberg na primeira corrida do próximo ano em Abu Dhabi “, diz o piloto Karlovy Vary.

Ele queria aprender muito na temporada. “Nós não esperamos um grande resultado, que, de acordo com colegas do passado e em termos reais, é quase impossível. Se sim, é apenas uma coincidência. Durante a temporada, precisávamos ajustar os processos na equipe, no avião. Foi uma temporada em que precisamos aprender muito e nos preparar para o próximo. Nós discutimos muito sobre as modificações que fizemos após o final da temporada e não queremos interferir com a aeronave. “Então, no final da temporada, eles fizeram grandes mudanças e prometeu grandes mudanças. “Ainda serei recém-chegados.A experiência dos grandes barcos é enorme e as modificações são mais sobre mantê-lo no alcance máximo. Então, fazemos coisas que os outros têm por dois ou três anos. Mas ninguém dormiu, durante o inverno fez muitos outros ajustes e vamos nos recuperar novamente “, diz Petr Kopfstein.

Petr Kopfstein também experimentou momentos não relacionados durante a temporada.Deve ser desqualificado durante as corridas em Inglês Ascot, originalmente mudou-se da primeira rodada, mas o gerenciamento de corrida desqualificou-o por violar o limite máximo de velocidade do motor permitido.

“As regras são regras, tivemos um realmente nominal Nove rotações mais altas, o que não afetou o desempenho da aeronave, não nos deu nenhuma vantagem sobre nossos oponentes, mas as regras falam claramente. Foi um pouco de sorte e um teste muito precioso, mas concordamos com isso, infelizmente, causou alguns graus de um motor mais frio no início “, admite. A desqualificação ocorreu depois que a equipe dos EUA avisou. “Foi um passo bastante surpreendente, mas é um ambiente competitivo onde todos lutam por cada ponto e cada décimo de segundo.É um automobilismo profissional regular, e essas coisas simplesmente pertencem a ele “, ele explica.

Fisicamente, este é um esporte muito desafiador, passando muito tempo com preparação seca. Kopfstein é muito ativo e tenta manter a forma. “A única grande mudança na minha vida é que eu fiz negócios com o show.Durante a temporada, tomei a decisão crucial de me dedicar profissionalmente a este esporte. ”

No plano, a lua estava trabalhando intensamente. “Eu queria que as modificações fossem feitas diretamente na planta onde a aeronave foi feita.Passei uma semana testando na fábrica “, diz Kopfstein. Em seguida, o avião voou sobre a metade dos EUA para Los Angeles, o especial de corrida foi desmantelado, carregado em um recipiente e atualmente está navegando por mar para os Emirados Árabes Unidos para a primeira corrida em Abu Dhabi, que acontecerá em 11 de fevereiro.

“Nós vamos no final de janeiro. Ainda vamos testar muito, preparar a máquina para a nova temporada e haverá espaço para ajustar o último detalhe “, diz Petr Kopfstein, dizendo que no próximo ano a série será lançada um mês antes de ser costumeira.A casa foi testada recentemente por Petr Kopfstein. “Agora eu estou me preparando fisicamente, um pouco de relaxar e passar tempo com minha família.”

A composição da equipe mais forte

A equipe está prevista para o próximo ano. “Eu tento analisar os erros, o que estava errado e deve ser mudado.”

Assim, foi adicionado uma nova pessoa para as corridas para que eles irão montar cinco. “Ele é uma pessoa para analisar dados e geralmente saídas de vôos individuais, que também é um piloto e também ajudará na análise de vídeos.Talvez haja outra pessoa nova na equipe, mas não vou trair isso ainda “, explica o piloto.

Kopfstein também cancelou a participação nas competições acrobáticas que ele havia assistido nos últimos anos. “Eu dedico-me ao vôo acrobático muito intensamente, e eu tomo este treinamento como uma preparação ideal para a tolerância G, mas não consigo participar no Campeonato Mundial e Europeu no tempo. Eu quero me concentrar na Red Bull Air Race e tenho que dizer que com apenas uma exceção, os colegas da Red Bull Air Race não estão mais interessados ​​em acrobacias.Eu costumava fazer coisas totalmente e participação em ambas as séries pode ser muito difícil conciliar “, acrescenta.

O ar global de uma série de Challengers Red Bull Air Race, uma vez que ele ganhou um Kopfstein, como outros, ele aprendeu muito, mas depois de se mudar para o mundo master Class elite Campeonato Red bull Air Race reconheceu a diferença entre as duas competições. “Foi diferente no que você precisa se preocupar. Os Challengers eram todos certeza de nada me importava apenas cerca de voar. Mas a categoria Masters já é completamente diferente. É um desporto automóvel totalmente profissional com tudo o que se passa com ele ”

Vintage afetadas pelo clima

Petr Kopfstein Dos seus destinos de corrida, Spielberg é o preferido.É o lugar onde ele ganhou o título do Campeonato do Mundo em Challengers em 2014, onde se sente em casa, está perto da fronteira checa, há muitos fãs lá. Outros destinos influenciaram o clima, talvez o icônico Budapest se tenha transformado em um pesadelo este ano.

“Eu gostei o mínimo, choveu. O clima dramaticamente dramatizou-o. Em Abu Dhabi, houve uma tempestade de areia que ninguém lembra, a neve em Spielberg e mais “, ele calcula.

O final do bem, tudo bem

Na última temporada, o piloto de Karlovy Vary assumiu a liderança, A temporada está com a equipe preparada, sabe o que esperar dela. “Queremos acabar nos dez primeiros, idealmente em torno do oitavo lugar. Isso seria um grande sucesso, embora fosse a primeira vez que alguém poderia fazê-lo.Este ano, contamos com o fato de que o que queríamos criar na temporada passada. Agora, vamos principalmente competir e nos concentrar nos detalhes “, acrescenta Petr Kopfstein, o piloto de Karlovy Vary.

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